鐵路安全知識的手抄報內(nèi)容 篇1

一、行人不能在鐵路上行走、坐臥。因為火車具有速度快、聲音小、慣性大、不易停下等特點，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故，給個人和家庭造成難以挽回的損失。

二、因為電氣化鐵路電壓極高，所以嚴(yán)禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線，避免因高壓電觸電造成傷亡。

三、愛護列車和鐵路設(shè)備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車和擊打鐵路信號燈等設(shè)備。

四、不爬乘貨物列車或到鐵路站場股道內(nèi)玩耍，以免發(fā)生以外事故。

五、積極行動起來，為保護鐵路運輸物資、保護國家財產(chǎn)做出貢獻(xiàn)，積極揭發(fā)、舉報偷盜鐵路運輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安x門嚴(yán)厲打擊各類違法犯罪行為。

六、車輛、行人通過鐵路道口要停車了望。確認(rèn)無來車后方可通行，嚴(yán)禁翻越道口欄桿，嚴(yán)禁強行穿越道口，人行過道禁止機動車通行。

七、家長要加強對學(xué)生、兒童的安全教育，教育他們不要在鐵路上玩耍、置放障礙物（擺放石子、壓小刀等），不要沿鋼軌、枕木或道心行走，不要在停留的列車下乘涼、睡覺。

鐵路安全知識的手抄報內(nèi)容 篇2

1、維修作業(yè)系指影響設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全或需改變列車運行條件的作業(yè)。(×)施工作業(yè)

2、線路大中修，路基、橋隧涵大修及大型養(yǎng)路機械施工必須納入月度施工計劃，并在車站(調(diào)度所)辦理封鎖或慢行手續(xù)。(√)

3、跨越或穿越線路、站場的橋梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線以及鋪設(shè)道口、過道等設(shè)備設(shè)施的施工必須納入月度施工計劃，并在車站(調(diào)度所)辦理封鎖或慢行手續(xù)。(√)

4、無縫線路應(yīng)力放散施工必須納入月度施工計劃，并在車站(調(diào)度所)辦理封鎖或慢行手續(xù)。(√)

5、使用凍害墊板一次總厚度不足40mm的施工必須納入月度施工計劃，并在車站(調(diào)度所)辦理封鎖或慢行手續(xù)。(×)不足

6、繁忙干線和干線其他換梁施工屬于Ⅰ級施工。(×)Ⅱ

7、繁忙干線和干線封鎖2h以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工屬于Ⅱ級施工。(√)

8、根據(jù)作業(yè)是否需要天窗，維修項目分為應(yīng)納入天窗的維修項目和可不納入天窗的維修項目。(√)

9、更換和整正橋梁梁縫擋砟板屬于I級維修項目。(√)

10、開行路用列車運送作業(yè)人員、裝卸機具、材料等屬于I級維修項目。(√)

11、膠接、焊接鋼軌屬于I級維修項目。(×)Ⅱ

12、一次起道量、撥道量不超過40mm的起道、撥道屬于Ⅱ級維修項目。(√)

13、橋梁施工進(jìn)行試頂，需要起動梁身并回落原位。撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時屬于Ⅱ級維修項目。(√)

14、更換橋梁護軌，鋼梁明橋面單根抽換橋枕、更換護木屬于I級維修項目。(×)Ⅱ

15、整修道口鋪面屬于Ⅱ級維修項目。(√)

16、可能影響行車安全的清理危石、砍伐危樹及隧道內(nèi)除冰作業(yè)屬于I級維修項目。(×)Ⅱ

17、更換橋梁擋砟塊屬于Ⅱ級維修項目。(√)

18、160km/h及以下的區(qū)段使用軌道檢查儀、鋼軌探傷儀等隨時能撤出線路的便攜設(shè)備進(jìn)行檢查、檢測作業(yè)可在天窗點外進(jìn)行。(√)

19、利用速度小于160km/h的列車與前一趟列車之間的間隔時間進(jìn)行預(yù)卸路料的加固可在天窗點外進(jìn)行。(√)

20、利用速度小于160km/h的列車與前一趟列車之間的間隔時間進(jìn)行橋梁更換人行道步行板可在天窗點外進(jìn)行。(√)

21、利用速度小于160km/h的列車與前一趟列車之間的間隔時間進(jìn)行不移動橋枕進(jìn)行鋼梁上蓋板涂裝禁止在天窗點外進(jìn)行。(×)可

22、利用速度小于160km/h的列車與前一趟列車之間的間隔時間進(jìn)行標(biāo)記涂刷可在天窗點外進(jìn)行。(√)

23、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工為A類施工，必須納入鐵路局月度施工計劃。(√)

24、維修天窗應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。維修天窗原則上應(yīng)安排在夜間，并滿足作業(yè)軌溫條件。(×)晝間

25、設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進(jìn)行的作業(yè)，不需簽訂施工安全協(xié)議，涉及非自管設(shè)備時應(yīng)與相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議。(√)

26、I級維修負(fù)責(zé)人車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng)。(√)

27、大型養(yǎng)路及施工機械作業(yè)，如施工機械不超出機車車輛上部限界，且作業(yè)人員及所持機具與接觸網(wǎng)帶電部分保持2m以上距離時，接觸網(wǎng)可不停電。(√)

28、每日收車后，應(yīng)對工務(wù)機械車進(jìn)行檢查保養(yǎng)，并按相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)儲運行數(shù)據(jù)、及時分析。(√)

29、嚴(yán)禁關(guān)閉或變相關(guān)閉GYK運行。(√)

30、工務(wù)機械車行駛在長大下坡道時，應(yīng)適時使用制動機，防止超速及放溜，并熄滅發(fā)動機或采用空擋溜放。(×)不得

31、工務(wù)機械車在站內(nèi)停車待避時，應(yīng)采取保壓制動;發(fā)動機熄火等待時，應(yīng)做好防溜，司機不得同時離車。(√)

32、工務(wù)機械車制動、走行及與安全有關(guān)的總成、部件有故障時，應(yīng)停止運行或作業(yè)。(√)

33、工務(wù)機械車分解、連掛地點應(yīng)選擇在直線路上或坡度和曲線超高較小的地段，并順坡連掛，連掛作業(yè)應(yīng)統(tǒng)一指揮。(×)不得

34、120/h以上的區(qū)段禁止利用列車間隔使用小車。(×)160

35、單軌小車、吊軌小車、推運工機料具的小車應(yīng)在封鎖線路的情況下使用。(√)

36、長軌裝車時，軌端應(yīng)齊，伸出承軌橫梁0、5～1、0m(山區(qū)鐵路2、0～2、5m)，短軌不得裝在內(nèi)側(cè)。長軌未加固、鎖定，不得開車。(×)外

37、施工列車在封鎖區(qū)間內(nèi)停車，裝卸作業(yè)完畢后，裝卸負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查裝卸貨物的裝載、堆碼狀態(tài)，確認(rèn)線路狀態(tài)良好，卸下的材料及機具等設(shè)備堆碼穩(wěn)固無侵入建筑限界，車門已關(guān)好，列車無異狀，方可通知司機開車。(√)

38、向施工封鎖區(qū)間開行施工列車，一般每端只準(zhǔn)許進(jìn)入一列，如遇特殊情況需超過時，應(yīng)按所在鐵路局規(guī)定的運行辦法執(zhí)行。(√)

39、任何情況下，禁止在鋼支架人行道上放置鋼軌。(√)

40、橋上作業(yè)時，必須由專人負(fù)責(zé)檢查，確保有效控制鋼支架人行道堆載重量。(√)

41、速度小于120km/h區(qū)段，?望條件大于2000m以上時，鋼軌探傷儀、軌道檢查儀作業(yè)，鄰線來車可不下道。(√)

42、人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，并放置、堆碼牢固，不得侵入建筑限界;兩線間距離小于6、5m不得停留人員和放置機具、材料。(√)

43、普速鐵路和高速鐵路并行，但未設(shè)物理隔離且天窗不同步地段，所有作業(yè)必須納入天窗。(√)

44、線路作業(yè)必須在符合規(guī)定的作業(yè)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)人員、作業(yè)項目、天氣等情況，具體布置安全事項。作業(yè)地段不宜過長，并不得指派單人到防護區(qū)段以外的線路上作業(yè)。(√)

45、在無人行道的橋面上作業(yè)時，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心外側(cè)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。(×)內(nèi)

46、在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的'鞋。(√)

47、 封鎖或慢行施工作業(yè)應(yīng)辦理施工手續(xù)，設(shè)置移動停車或移動減速信號防護。(√)

48、 已納入LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的長期限制慢行地段不設(shè)置減速信號牌。(√)

49、 半徑大于800m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根。(×)半徑小于或等于800 m

50、 鉤螺栓應(yīng)每隔3根橋枕擰緊1根。(√)

51、 鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理作業(yè)應(yīng)辦理臨時封鎖手續(xù)，設(shè)置停車手信號防護。封鎖完畢放行列車或單機時限速與否及限速列車的時間、次數(shù)、速度由作業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。(√)

52、 故障處理后的放行列車條件由車站值班員決定。(×)工務(wù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人

53、 凡影響行車、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障地點，均應(yīng)設(shè)置防護。(√)

54、 道口自動信號通知時間必須滿足道口看守人員疏通、關(guān)閉道口時間的需要。線路允許速度變化時應(yīng)適時進(jìn)行調(diào)整。(√)

55、 工務(wù)機械車行駛在長大下坡道時，應(yīng)適時使用制動機，防止超速及放?，并不得熄滅發(fā)動機或采用空擋溜放。(√)

56、 單軌小車、吊軌小車、推運工機料具的小車應(yīng)在天窗點內(nèi)使用使用。(×)封鎖線路的情況下

57、 不得使用撬棍翻動鋼軌。使用撬棍撥道時，撬棍應(yīng)插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。(√)

鐵路安全知識的手抄報內(nèi)容 篇3

1、行人和車輛在鐵路道口、人行過道及過道處，發(fā)現(xiàn)或聽到有火車開來時，應(yīng)立即躲避到距鐵路鋼軌2米以外處，嚴(yán)禁停留在鐵路上，嚴(yán)禁搶行超過鐵路。

2、車輛和行人透過鐵路道口，務(wù)必聽從道口看守人員和道口安全管理人員的指揮。

3、凡遇到道口欄桿(欄門)關(guān)掉、音響器發(fā)出報警、道口信號顯示紅色燈光，或道口看守人員示意火車即將透過時，車輛、行人嚴(yán)禁搶行，務(wù)必依次停在停止線以外，沒有停止線的，停在距最外股鋼軌5米(欄門或報警器等應(yīng)設(shè)在那里)以外，不得影響道口欄桿(欄門)的關(guān)掉，不得撞、鉆、爬越道口欄桿(欄門)。

4、設(shè)有信號機的鐵路道口，兩個紅燈交替閃爍或紅燈穩(wěn)定亮?xí)r，表示火車接道口，禁止車輛、行人通行。

5、紅燈熄白燈亮?xí)r，表示道口開通，準(zhǔn)許車輛、行人通行。

6、遇有道口信號紅燈和白燈同時熄滅時，需停車和止步望，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)透過。

7、車輛、行人透過設(shè)有道口信號機的無人看守道口以及人行過道時，務(wù)必停車或止步望，確認(rèn)兩端均無列車開來時，方準(zhǔn)通行。

鐵路安全知識的手抄報內(nèi)容 篇4

從遠(yuǎn)及，有驚動全國的“723”，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故……這些事故的發(fā)生，其基本起因：安全危險意識淡漠。

所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如斯，對渺小問題不在意，終將釀成大錯。俗話說：“防永遠(yuǎn)好于治”，所以防患于未然是最準(zhǔn)確的做法。而安全風(fēng)險治理，就是有效避免安全事故發(fā)生的一劑良方。

“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是流無不處，時時聞?wù)f有沉溺�！蹦茏屇闫７Φ牟皇沁h(yuǎn)方巍峨的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的鄙棄，代價卻是無情的震動�？蓱z和災(zāi)害往往就在那短暫的一瞬，一點點的忽視與幸運，將是殘與缺、生與逝世、血與淚的事實。站在安全線的里面，是殘暴的人生，幸福的笑容，絢麗的事業(yè)，可當(dāng)你跨過它時，那就象征著苦楚的人生，粉碎的家庭，經(jīng)濟的損失和悲劇的演出。最美司機劉海慶，在生命終結(jié)的前一秒，取舍將公交車停在路邊，讓乘客安全下車，一個細(xì)節(jié)，搶救了一車人的生命，防止了一起事故的發(fā)生。

安全義務(wù)重于泰山�！鞍踩�與生產(chǎn)就如一對孿生姐妹，嚴(yán)密相連，”疏忽安全抓生產(chǎn)是為人作嫁，脫離安全注求效益如水中撈月“。相信只要鐵路始終把“安全”二字釋懷中，盡力構(gòu)建和完美安全風(fēng)險節(jié)制系統(tǒng)，就可最大水下降安全風(fēng)險，實現(xiàn)安全風(fēng)險的有序可控。

不怕千日緊，只怕一時松。疾病從口入，事故由松出。信任只有鐵路從時抓起，從小事抓起，從開端抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的把持和打消安全風(fēng)險，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中發(fā)明更多的效益，更多的奇觀！

請記住，大家有家人，有友人，為了他們，為了自己，時刻謹(jǐn)記，“安全，大過天！”

鐵路安全知識的手抄報內(nèi)容 篇5

1、不乘坐超冒險航行的船舶。為了保證航運安全，凡貼合安全要求的船只，有關(guān)管理部門都發(fā)有安全合格證書。外出旅行，不要乘坐無證船只。

2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。

3、不乘坐超載船舶或人貨混裝的船舶。

4、不乘坐超載的船只，這樣的船安全沒有保證。

5、上下船要排隊按次序進(jìn)行，不得擁擠、爭搶，以免造成擠傷、落水等事故。

6、天氣惡劣時，如遇大風(fēng)、大浪、濃霧等，應(yīng)盡量避免乘船。

7、不在船頭、甲板等地打鬧、追逐，以防落水。

不擁擠在船的一側(cè)，以防船體傾斜，發(fā)生事故。

8、船上的許多設(shè)備都與保證安全有關(guān)，不要亂動，以免影響正常航行。

9、夜間航行，不要用手電筒向水面、岸邊亂照，以免引起誤會或使駕駛員產(chǎn)生錯覺而發(fā)生危險。

10、一旦發(fā)生意外，要持續(xù)鎮(zhèn)靜，聽從有關(guān)人員指揮。

11、群眾乘船應(yīng)注意：要有老師帶隊，指揮，上下船要排成隊，不得打鬧、走動。要順從船上工作人員指揮，維護好船上秩序。

一、鐵路安全手抄報簡單又漂亮

1、安全生產(chǎn)勿僥幸，違章蠻干要人命。2、嚴(yán)是愛，松是害，馬馬虎虎是禍害。3、班前上水想一想，班中安全有保障。4、鐵運安全高于一切，護路責(zé)任重于泰山。5、電務(wù)安全要實現(xiàn)，堅決禁止封連線。6、非法道口勝虎口，寧可繞行也不走。7、安全正點貼線跑，運行揭示很重要。8、漫漫人生路，安全第一步。9、杯中酒，行車禍。10、火車叫再搶道，是和死神開玩笑。11、千條路、萬條路，走好安全這條路。12、營造安鐵路示范...查看更多

二、鐵路安全手抄報文字素材

鐵路猶如國家的血脈，常我們的生活都離不開鐵路。因此，鐵路對國家、對人民的生活都很重要，所以，我們要愛護鐵路，做一名愛護鐵路的小衛(wèi)士。雖然人們都十分愛護鐵路設(shè)施，但是有一些人依然破壞鐵路。一條嶄新的鐵路剛剛修好，人們非常高興�？墒怯幸恍┤藶榱松僮咭欢温�，他們把護欄弄斷，讓自己進(jìn)出方便。你是否想到這樣會存在重大安全隱患，一但發(fā)生交通事故，后果就不堪設(shè)想。在鐵路沿線，我看見有些人正在穿過護欄走過鐵路時...查看更多

三、學(xué)英雄事跡傳承紅色精神的簡單漂亮手抄報

一、什么是紅色精神紅色精神是指共產(chǎn)黨的紅色精神，最早表現(xiàn)為一九一九年的“愛國、進(jìn)步、民主、科學(xué)”的“五四精神”，其核心是愛國主義。在中國共產(chǎn)黨90年的歷史中，形成了很多可歌可泣的“紅色精神”。如“軍民團結(jié)、艱苦奮斗”的井岡山精神，“不怕艱難險惡”的長征精神，“改變作風(fēng)、提高素質(zhì)”的延安精神，“艱苦奮斗、勇于開拓”的北大荒精神，“謙虛謹(jǐn)慎、戒驕戒躁、艱苦奮斗”的西柏坡精神，“自力更生、艱苦奮斗、勇攀...查看更多

四、有關(guān)防溺水手抄報內(nèi)容六不準(zhǔn)

一、防溺水“六不一會”、四不要六不準(zhǔn)1、不準(zhǔn)私自下水游泳；2、不準(zhǔn)擅自與他人結(jié)伴游泳；3、不準(zhǔn)在無家長或老師帶隊的情況下游泳；4、不準(zhǔn)到不熟悉的水域游泳；5、不準(zhǔn)到無安全設(shè)施、無救護人員的水域游泳；6、不準(zhǔn)不會水性的學(xué)生擅自下水施救。一會學(xué)會基本的自護、自救方法。四不要1、不要在無家長帶領(lǐng)下私自下水游泳；2、不要擅自和同學(xué)結(jié)伴游泳、戲水；3、注意安全警示，不要在無安全措施、無救護人員、無安全保障的...查看更多

五、防溺水手抄報的宣傳內(nèi)容標(biāo)語

1、生命只有一次，雨天水急慎勿下水。2、高高興興游泳來，安安回家去。3、使用泳池設(shè)施時，成人須照顧兒童。4、生命只有一次，杜絕私自游泳。5、珍愛生命，遠(yuǎn)離溺水。6、不要與同齡伙伴下水游泳;不要無父母陪伴下水游泳。7、讓溺水事故遠(yuǎn)離校園，讓安幸福一生相伴。8、強化安全教育，防止溺水事件發(fā)生。9、泳池暢泳樂繽紛，照顧兒童勿分神。10、流水無情人有情，親水要量力而行。11、進(jìn)一步苦海無邊退一步海闊...查看更多

六、關(guān)于防溺水手抄報內(nèi)容名言警句

1.進(jìn)一步苦海無邊退一步海闊天空。2.安全是生命的基礎(chǔ)，安全是歡樂的階梯3.遠(yuǎn)離湖水，生活更完美。4.全社會齊抓共管，預(yù)防青少年兒童溺水！5.為了你的生命安全，請不要擅自與同學(xué)結(jié)伴游泳。6.嚴(yán)禁私自下河塘游泳洗澡。7.珍愛生命，遠(yuǎn)離危險水域8.為了遠(yuǎn)離危險，請不要到地勢復(fù)雜的海邊河流池塘水庫沙坑不穩(wěn)定邊坡等危險區(qū)域游玩嬉水。9.兒童戲水泳池樂，成人照顧伴在旁。10.河邊之行慎于足下11.加強領(lǐng)導(dǎo)，...查看更多

七、初中反腐倡廉簡潔手抄報材料內(nèi)容

清正廉潔格言1物質(zhì)的貪婪愈烈，精神的空虛愈重。養(yǎng)廉貴在自律，立德貴在踐行。為官惟廉，從政惟勤，處事為公，做人惟實。世上黃金貴，清廉價更高。以權(quán)交友權(quán)傾則情絕；以利交友利盡則人散。財欲是只虎，色欲是柄劍。廉潔韶華之樹常青；貪婪生命之花凋零。不廉，難以凝聚人心。智者為官，替國分憂，為民解難，鞠躬盡瘁，一生盡得安。公開是防腐的良藥，暗箱是犯罪的溫床。誠信做人清白為官，踏實做事勤政為民。人以誠信而立，業(yè)...查看更多

八、反腐倡廉手抄報的名言警句集錦

1、水不流則腐，官不廉則敗。2、財欲是只虎，色欲是柄劍。3、貪使人墮落，廉使人奮進(jìn)。4、得志時貴在清醒，失意時重在衡。5、在職一陣子，做人一輩子。6、松竹梅，歲寒三友，廉正清，為官三要。7、領(lǐng)導(dǎo)有正氣，職工有士氣，單位有朝氣。8、廉不言貧，勤不言苦。9、反腐倡廉，警鐘長鳴。10、賢內(nèi)助興夫興國蔭及后代；貪內(nèi)助害夫害國殃及子孫。11、奢欲貪儉生廉。12、一絲不茍勤于政務(wù)，一生為民樂在其中。13、理...查看更多

九、反腐倡廉手抄報的文字素材

通過廉政教育的學(xué)習(xí), 使我更加深刻地懂得反腐倡廉的重大意義，特別是對一些發(fā)生在我們身邊的活生生的反面典型的.警示教育，使我感觸頗深。當(dāng)前，池州正處在大發(fā)展、大建設(shè)的關(guān)鍵 時期，做為一名城市規(guī)劃管理工作人員，日常工作和生活中難免會和不同社會階層、不同文化修養(yǎng)、人生觀與價值觀取向不同的人接觸，從而面對形形色色的誘-惑 和考驗;如何把握自我，堅守防線，我認(rèn)為，應(yīng)從以下幾個方面進(jìn)行自律：一、堅定信念，保持...查看更多

十、小學(xué)生中華傳統(tǒng)節(jié)日的手抄報

中國傳統(tǒng)節(jié)日，是中華民族悠久歷史文化的重要組成部分，形式多樣、內(nèi)容豐富。傳統(tǒng)節(jié)日的形成，是一個民族或國家的歷史文化長期積淀凝聚的過程。中華民族的古老傳統(tǒng)節(jié)日，涵蓋了原始信仰、祭祀文化、天文歷法、易理術(shù)數(shù)等人文與自然文化內(nèi)容，蘊含著深邃豐厚的文化內(nèi)涵。從遠(yuǎn)古先民時期發(fā)展而來的中華傳統(tǒng)節(jié)日，不僅清晰地記錄著中華民族先民豐富而多彩的社會生活文化內(nèi)容，也積淀著博大精深的歷史文化內(nèi)涵。中國的傳統(tǒng)節(jié)日主要有：...查看更多