2017年考研交通信息工程及控制專業(yè)碩士學(xué)位研究生培養(yǎng)方案

快車教育，某名企人力資源總監(jiān)曾先生表示，考研專業(yè)交通信息工程及控制屬交通運輸工程一級學(xué)科的一個二級學(xué)科。本學(xué)科研究領(lǐng)域主要以交通運輸自動化控制，在確保載運工具(以陸路交通為主)安全運行的前提下，實現(xiàn)高速、重載、高密度的運行，是控制、通信、計算機、微電子、信息等技術(shù)的在交通領(lǐng)域中的交叉集成應(yīng)用。

2017年考研交通信息工程及控制專業(yè)碩士學(xué)位研究生培養(yǎng)方案分析：

一、學(xué)科概況

交通信息工程及控制學(xué)科是一門多學(xué)科交叉的學(xué)科。主要研究鐵路、城市軌道等交通信息的采集、傳輸、處理與控制的基本理論和電子、通信、信息與控制技術(shù)綜合化、智能化在交通運輸工程中的應(yīng)用。高速發(fā)展的中國鐵路必需建設(shè)一個綜合化、智能化交通信息與控制系統(tǒng)，以保證高速重載鐵路的運輸安全，提高運輸效益和效率、更好地為國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展服務(wù)。

本學(xué)科發(fā)展要依托信息與通信息工程、控制科學(xué)與工程、計算機科學(xué)與技術(shù)的研究成果，并與相鄰的道路與鐵道工程、載運工具運用工程和交通運輸規(guī)劃與管理等學(xué)科協(xié)調(diào)并進。

二、培養(yǎng)目標(biāo)

1、較好地掌握馬克思列寧主義的基本原理，擁護黨的基本路線，熱愛祖國，遵紀(jì)守法，品行端正。具有強烈的事業(yè)心和為科學(xué)事業(yè)獻身的精神，具有實事求是、勇于創(chuàng)新、理論聯(lián)系實際的科學(xué)態(tài)度，努力為*服務(wù)。

2、在以鐵路運輸為特色的交通信息工程及控制學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)，培養(yǎng)一批具有堅實廣博的基礎(chǔ)理論、系統(tǒng)的專業(yè)知識、嚴(yán)密的邏輯思維能力，并且深入了解本學(xué)科領(lǐng)域的歷史、現(xiàn)狀和發(fā)展動態(tài)，又具有較強創(chuàng)新能力的高層次交通信息工程及控制人才。

3、熟練掌握一門外國語，能閱讀和翻譯本專業(yè)領(lǐng)域的外文資料。

4、具有健康的體魄和良好的心理素質(zhì)。

三、研究方向

本專業(yè)主要研究方向包括：

1、城市軌道交通綜合自動化研究

主要研究城市交通安全控制技術(shù)，并以軌道智能化技術(shù)為依托，研究城市軌道交通信息及綜合監(jiān)控的相關(guān)技術(shù)。

2、行車指揮自動化研究

主要研究鐵路調(diào)度指揮自動化相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)，以信息技術(shù)，研究運輸綜合調(diào)度指揮系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)。

3、車站信號智能控制研究

主要研究新型鐵路車站信號控制、綜合監(jiān)測、站內(nèi)電碼化及智能車站信號遠(yuǎn)程診斷與維護系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)。

4、鐵路編組場綜合自動化研究

主要研究編組場駝峰信號的綜合自動化技術(shù)，以自動控制和信息資源共享技術(shù)，研究信息化駝峰信號控制技術(shù)，提高編組場的解體、編組的作業(yè)能力。

5、列車運行自動控制及行車安全監(jiān)控研究

主要研究鐵路列車運行自動控制系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)及行車安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的信息接入標(biāo)準(zhǔn)和對監(jiān)測信息的分析技術(shù)。

6、鐵路通信研究

主要研究鐵路綜合移動通信和有線通信系統(tǒng)，CSM-R鐵路綜合移動通信系統(tǒng)、鐵路列車無線調(diào)度通信系統(tǒng)等鐵路通信領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)。

四、學(xué)習(xí)年限

全日制碩士研究生在院學(xué)習(xí)的基本年限為三年。要求碩士研究生課程學(xué)習(xí)在三個學(xué)期內(nèi)完成。第三學(xué)期期末完成中期考核；第四學(xué)期完成學(xué)位論文選題及開題報告評議，之后為學(xué)位論文工作時間。

學(xué)習(xí)成績優(yōu)異者由本人自愿提交《碩士研究生提前畢業(yè)申請報告》、經(jīng)導(dǎo)師同意、培養(yǎng)單位批準(zhǔn)、研究生部審核備案，可提前一學(xué)年畢業(yè)。

五、課程設(shè)置及學(xué)分要求

本專業(yè)碩士研究生總學(xué)分不少于30學(xué)分，課程設(shè)置見附表。

1.學(xué)位課（≥19.0學(xué)分）

公共課

①第一外國語 2.0學(xué)分

②自然辯證法 2.0學(xué)分

③ 科學(xué)*理論與實踐 1.0學(xué)分

基礎(chǔ)課 ≥4.0學(xué)分

專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課 ≥10.0學(xué)分

2.必選環(huán)節(jié)（3.0學(xué)分）

中期考核 1.0學(xué)分

社會實踐 1.0學(xué)分

論文開題 1.0學(xué)分

3.任選課（≥8.0學(xué)分）

六、培養(yǎng)方式

1、碩士研究生在學(xué)期間實行導(dǎo)師負(fù)責(zé)制和指導(dǎo)小組集體培養(yǎng)相結(jié)合的培養(yǎng)方式。指導(dǎo)小組成員由導(dǎo)師邀請具有副高級技術(shù)職稱及以上的科研人員3至5人組成。

2、碩士研究生入學(xué)一個月內(nèi)，由指導(dǎo)教師根據(jù)培養(yǎng)方案和科研工作的需要以及碩士研究生的特長，與碩士研究生共同制定培養(yǎng)計劃。要求碩士研究生在第一學(xué)期至第三學(xué)期內(nèi)修滿課程學(xué)分，在第三學(xué)期結(jié)束前完成中期考核。

3、碩士研究生在培養(yǎng)階段采取理論學(xué)習(xí)與科學(xué)研究相結(jié)合、專業(yè)知識與工程實踐相結(jié)合的方法。既要深入掌握基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，又要具備獨立從事科學(xué)研究、處理解決工程問題的能力，還要掌握一定的專業(yè)技能。

4、加強碩士研究生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。要求碩士研究生在學(xué)期間參加院內(nèi)院外舉辦的學(xué)術(shù)講座、學(xué)術(shù)報告至少四次；要求碩士研究生積極參加研究生部組織的各項集體活動和院內(nèi)各類培訓(xùn)班服務(wù)等社會實踐活動，此環(huán)節(jié)為必選，完成后記1.0學(xué)分。

5、要求碩士研究生在學(xué)期間在“中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫（CSCD）”期刊源、或在“中國科技核心期刊”期刊源、或在“中國核心期刊要目總覽”期刊源中的任一期刊源上發(fā)表1篇與本專業(yè)有關(guān)的學(xué)術(shù)論文（研究生本人為第一作者、單位署名為中國鐵道科學(xué)研究院）。

七、學(xué)位論文

（一）論文選題

1、碩士研究生在導(dǎo)師和指導(dǎo)小組的具體指導(dǎo)下，根據(jù)參與的科研項目或研究課題確定學(xué)位論文的選題。

2、論文選題應(yīng)面向中國鐵路高速、重載的發(fā)展方向，在交通信息及控制專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)選擇。選題應(yīng)對鐵路建設(shè)與發(fā)展具有一定的理論意義和應(yīng)用價值。

（二）碩士學(xué)位論文的基本要求

1、碩士研究生學(xué)位論文必須在導(dǎo)師的具體指導(dǎo)下獨立完成。碩士研究生從事科學(xué)研究和撰寫學(xué)位論文的時間不得少于一年。

2、碩士研究生學(xué)位論文要緊密結(jié)合科研工作與生產(chǎn)實際，提出新概念、新設(shè)計、新技術(shù)、新方法，以解決鐵路高速重載發(fā)展過程中的難點、熱點問題，充分體現(xiàn)研究生綜合運用專業(yè)知識發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力。

3、碩士研究生學(xué)位論文要論點明確、論據(jù)可靠、結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、邏輯性強、數(shù)據(jù)翔實、文字簡明流暢、參考文獻標(biāo)注規(guī)范。

4、導(dǎo)師要對研究生論文進行定期檢查和指導(dǎo)，確保論文的撰寫進度和質(zhì)量。

（三）、碩士研究生學(xué)位論文的評審和答辯根據(jù)《中華人民共和國學(xué)位條例暫行實施辦法》和《中國鐵道科學(xué)研究院碩士學(xué)位和博士學(xué)位授予工作細(xì)則》進行。完成學(xué)位論文答辯并且通過學(xué)位論文答辯者，由院學(xué)位評定委員會分委員會討論做出是否批準(zhǔn)授予碩士學(xué)位的決定。

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