根據(jù)最新北京招生考試院公布的數(shù)據(jù)，長安大學在北京招生錄取數(shù)據(jù)顯示，北京考生上長安大學的分數(shù)在564至574分，位次為13923至12613位次區(qū)間內，所以我們預測2023年北京高考考生需要考在564至574區(qū)間才能上長安大學。

一、北京考多少分能上長安大學

1、2022年北京考生上長安大學：綜合(物)最低分需要568分，錄取最低位次為13571名;

2、2022年北京考生上長安大學：綜合(不限)最低分需要570分，錄取最低位次為13253名;

3、2021年北京考生上長安大學：綜合(物)最低分需要564分，錄取最低位次為13576名;

4、2021年北京考生上長安大學：綜合(不限)最低分需要570分，錄取最低位次為12613名;

5、2020年北京考生上長安大學：綜合(物)最低分需要572分，錄取最低位次為13923名;

6、2020年北京考生上長安大學：綜合(不限)最低分需要574分，錄取最低位次為13522名;

二、長安大學在北京的2020-2022錄取分數(shù)線和錄取位次

1、2022年長安大學在北京的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	北京	綜合	物	本科	568	13571	教育部
2022	北京	綜合	不限	本科	570	13253	教育部

2、2021年長安大學在北京的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	北京	綜合	物	本科	564	13576	教育部
2021	北京	綜合	不限	本科	570	12613	教育部

3、2020年長安大學在北京的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	北京	綜合	物	本科	572	13923	教育部
2020	北京	綜合	不限	本科	574	13522	教育部

哪些一本大學比較容易考

東北大學

東北大學是1960年確定的全國64所重點大學之一，國家首批“985”和“211”重點建設的高校，實力與名氣不成比例，過了長江知名度嚴重不足。就是傳說中985的命211的分，專業(yè)合適的話報上就是撿到。

中國計量大學

中國計量大學位于浙江杭州，是中國質量監(jiān)督檢驗檢疫行業(yè)唯一的一所一本院校，是一所計量標準質量檢驗檢疫鮮明、多學科協(xié)調發(fā)展的省屬普通高校。學校前身是1978年由國家計量總局創(chuàng)建的杭州計量學校，1985年經(jīng)教育部批準升格為中國計量學院，2017年更名為中國計量大學，2017年成為省部共建大學。

北京印刷學院

北京印刷學院是由國家新聞出版廣電總局(原國家新聞出版總署)和北京市人民政府共建的全日制普通高等院校。學�，F(xiàn)已成為在印刷與包裝、出版與傳播、設計與藝術三個領域具有明顯優(yōu)勢，國內唯一專門為出版?zhèn)髅饺�產(chǎn)業(yè)鏈培養(yǎng)人才的全日制高水型高等院校，被譽為業(yè)界名校。

石河子大學

坐落于新疆石河子市的石河子大學，是國家211工程重點高校之一，目前學校有經(jīng)濟、法、教育、文、歷史、理、工、農(nóng)、醫(yī)、管理、藝術等11大學科門類�；蛟S是因為地處新疆過于偏遠的緣故，每年的報考人數(shù)有限，錄取分數(shù)線不高。石河子大學擁有5個一級學科博士點，在一本大學里農(nóng)學類專業(yè)排名靠前。。

煙臺大學

煙臺大學是山東省屬重點綜合性大學，山東省“一流學科”建設單位，是教育部卓越法律人才教育培養(yǎng)計劃、山東名校工程重點建設高校，但學校在一本大學里知名度不高，甚至好多人不知道它是一本大學，導致報考人數(shù)少,在一本大學中每年的錄取分比較低的。

二本壓線生可以上公辦二本嗎

二本壓線生不一定能上公辦二本。根據(jù)二本線劃定規(guī)定，一般高考試卷評卷工作結束后，文科和理科按高分到低分排序，然后根據(jù)當年二本招生人數(shù)，包括外省和本省院校，按照1:1.2劃定二本分數(shù)線。

總結一下，一是劃定二本線的時候多出了20%的名額，二是二本和三本合并，現(xiàn)在的二本線就是以前的三本線。所以說剛過二本線離上一所公辦二本還差得不少，并不是說過了二本線就一定能上公辦二本了。

三、長安大學最新介紹

長安大學直屬國家教育部，是國家首批“211工程”重點建設大學、國家“985優(yōu)勢學科創(chuàng)新臺”建設高校、國家“雙一流”建設高校。 學校創(chuàng)建于新中國百業(yè)待興之時，壯大于改革浪潮迭起之際，興盛于高等教育強國大勢之中，與共和國同向同行七十載。自1951年起，學校前身西安公路學院、西安地質學院、西北建筑工程學院相繼成立。1956年開始招收外國留學生。1978年開始招收碩士研究生。1983年開始招收博士研究生。1997年成為首批“211工程”重點建設大學。2000年三校合并，組建長安大學，掀開學校跨越式發(fā)展新篇章。2005年以來，教育部先后與交通部（現(xiàn)交通運輸部）、陜西省人民政府、國土資源部（現(xiàn)自然資源部）、住房和城鄉(xiāng)建設部簽署共建長安大學協(xié)議，“四部一省”共建長安大學的辦學格局正式形成。2011年入選國家“985優(yōu)勢學科創(chuàng)新臺”建設高校。2017年入選國家“雙一流”建設高校，邁向，踏上新征程。 學校位居歷史文化名城西安，坐擁南北兩大校區(qū)，南倚大雁塔，北鄰渭水濱，建有太白山、梁山、渭水三個教學實基地，校園面積3745畝。學校著力塑造人文、創(chuàng)新、智慧、綠色和安的魅力校園，校內綠樹成蔭，景色優(yōu)美，設施完備，來自全國31個省市自治區(qū)及港澳臺地區(qū)、40多個民族，全球100多個國家的莘莘學子，在多樣性、國際化的校園里，潛心求學、讀書問道。 學校堅持辦學方向，緊扣立德樹人根本任務，秉承“工科優(yōu)勢突出、理科基礎深厚、文科繁榮發(fā)展”的學科布局，擔當“人才培養(yǎng)的搖籃、科學研究的殿堂、社會服務的基地、文化傳承創(chuàng)新的高地”的崇高使命，堅持“鮮明、國際知名的高水研究型大學”的目標愿景，成為我國交通運輸、國土資源、城鄉(xiāng)建設三大行業(yè)領域高層次人才培養(yǎng)、高水科學研究、高質量社會服務的重要基地。 學校現(xiàn)有9個一級學科博士點，33個一級學科碩士點。有9個博士后科研流動站。工程學、地球科學、材料科學、環(huán)境科學與生態(tài)學等4個學科進入ESI全球前1%�，F(xiàn)有82個本科專業(yè)，其中36個專業(yè)入選國家“雙萬計劃”一流建設專業(yè)，18個專業(yè)通過國家工程教育認證。學校穩(wěn)居中國大學百強，土木與交通學科位列U.S.News全球大學第30名，被譽為公路交通人才培養(yǎng)的“黃埔軍�！�、科技創(chuàng)新的“金名片”。 學校設有23個學院（系），具備覆蓋工學、理學、管理學、經(jīng)濟學、哲學、法學、文學7大門類，貫通學士、碩士、博士教育培養(yǎng)全過程的學位授予體系。面向國家重大戰(zhàn)略，設立了現(xiàn)代交通研究院、秦嶺生態(tài)環(huán)境研究院、黃河研究院、川藏鐵路工程研究院、杭州研究院和雄安現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)研究院等一批實體研究院�，F(xiàn)有中國科學院、中國工程院、新加坡工程院院士4人，教授、副教授1300余人，其中博士生導師365人、碩士生導師1041人。擁有承擔國家重點研發(fā)計劃、國家重大工程項目的各類杰出人才逾百人。現(xiàn)有全日制本科生2.5萬余人，博士、碩士研究生1萬余人，外國留學生1600余人。 學校臺條件完善，現(xiàn)有國家級實驗教學中心5個（含3個國家級虛擬仿真實驗教學中心），省部級實驗教學中心19個（含4個省部級虛擬仿真實驗教學中心），2個國家工程實驗室，1個國際聯(lián)合實驗室，1個國家應用數(shù)學中心和79個省部級重點研究基地。國內高校唯一的“車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車試驗場”，被交通運輸部認定為全國三大“自動駕駛封閉場地測試基地”之一。 學校育人成果豐碩，累計向海內外輸送優(yōu)秀畢業(yè)生30萬人，其中外國留學生7000余人。優(yōu)秀校友遍及五湖四海，以“具有家國情懷、國際視野、創(chuàng)新能力和奉獻精神”著稱于業(yè)界，涌現(xiàn)出以港珠澳大橋管理局總工程師蘇權科為代表的承擔重大工程建設的“總工程師群體”，以中國科學院院士丁漢為代表的引領學術前沿的“科學家群體”，以中國民用航空局局長馮正霖為代表的“政界翹楚群體”和造就一批上市公司的“商界精英群體”。學校入選“全國高校實踐育人創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地”和“全國大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革典型經(jīng)驗高�！�。 學校矢志原始創(chuàng)新，構建“大團隊、大臺、大項目、大成果”四位一體科技創(chuàng)新體系，年度科研經(jīng)費突破8.8億元，年度國家自然科學基金、國家社會科學基金超過110項。年來獲得國家科學技術進步獎一等獎、二等獎22項。年度授權專利1300余項。先后攻克了特殊地區(qū)公路建設成套科學技術難題，研發(fā)了黃土滑坡及大型崩塌臨災預警系統(tǒng)，解決了地鐵建設中的地裂縫風險防治問題。，學校積極布局“智慧+”“綠色+”“大數(shù)據(jù)+”等學科交叉戰(zhàn)略，旨在改造傳統(tǒng)、升級產(chǎn)業(yè)、贏得未來。 學校注重成果推廣，科研成果應用于被譽為“國之重器”的港珠澳大橋、全球空港新標桿北京大興國際機場等超級工程建設，支撐了世界最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋滬通長江大橋、世界海拔最高的青藏公路、亞洲最長公路隧道秦嶺終南山隧道、第一條沙漠高速公路榆靖高速等諸多有重要國際影響力的世紀工程建設。與數(shù)十家世界500強企業(yè)建立了深度戰(zhàn)略合作關系。 學校精心打造卓越學術期刊矩陣，主編8種學術期刊，穩(wěn)立中國高校學術出版業(yè)界之潮頭�！吨袊�公路學報》《交通運輸工程學報》連續(xù)多年被評為“百種中國杰出學術期刊”，《Journal of Traffic and Transportation Engineering》被ESCI數(shù)據(jù)庫收錄，已成為交通運輸領域三大頂刊，均入選中國科技期刊卓越行動計劃，位列全國高校第四位�！督ㄖ�科學與工程學報》和《地球科學和環(huán)境學報》均具有顯著的行業(yè)影響力。 學校堅持國際化辦學，建有中外合作辦學機構“長安都柏林國際交通學院”、馬爾代夫維拉學院漢語中心（孔子學院）、特殊地區(qū)公路交通基礎設施可持續(xù)發(fā)展國際合作聯(lián)合實驗室、5個“111計劃”學科創(chuàng)新引智基地，發(fā)起組建了“中俄交通高校國際技術轉移中心”。舉辦了中美、中俄、中法、中國南非公路工程標準系列對接國際論壇，推進交通國際標準協(xié)同計劃。深度參與世界交通運輸大會（WTC）的策劃、組織、運行。與中國路橋、中交、中鐵、中鐵建等大型企業(yè)攜手推進中國企業(yè)“走出去”伙伴計劃。與世界30多個國家和地區(qū)的140余所院校及科研機構建立了合作關系。 雁塔鐘聲悠悠，渭河波濤浩浩，太白山巒皚皚。幾代人初心不改、豪情如瀑，數(shù)十載厚積薄發(fā)、行久致遠。面向未來，長安大學將始終高舉偉大旗幟，以為指引，面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場、面向國家重大需求，加快世界一流大學和一流學科建設步伐，在助力中華民族偉大復興的壯闊征程中譜寫新的長大輝煌！ （數(shù)據(jù)最后更新：2021年11月）